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2019-07-20 23:18:54 作者:财易搜 信息来源: 本站原创
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舟山口岸是以海港为主体的对外开放口岸。口岸的开放始于1981年5月,经国务院、中央军委批准嵊泗县绿华山和普陀区黄兴岛为外轮海产品交货锚地,同时开放沈家门港为国轮外贸运输港;、1987年4月1日,经国务院、中央军委批准舟山港正式对外开放,其中沈家门、老塘山为对外开放作业区,定海港仅限于对国轮开放。经过二十年的发展,舟山市已形成了以舟山港沈家门、老塘山、定海三个作业区为中心,功能各异、相互配套的口岸开放基本格局。
 


一类口岸主要布局为:老塘山作业区,现已建成老塘山2.5万吨级和1.5万吨级多功能码头各1座,主要通关集装箱和水水中转货物。沈家门作业区,已建成沈家门墩头2000吨级码头1座,主要通关各类件杂货。嵊泗的嵊山、泗礁、大洋;岱山高亭;普陀的桃花六横为5个二类口岸,达到了各县区都有开放口岸的目标。并先后开放了马峙、黄兴、绿华山、点灯山、野鸭山、普陀山、虾峙门7个外轮锚地

舟山地处中国东部黄金海岸线与长江黄金水道的交汇处,背靠长三角广阔经济腹地,是中国东部沿海和长江流域走向世界的主要海上门户,与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、香港、新加坡等,构成一个500海里等距离的扇形海运网络。

早在秦朝,徐福从舟山启航东渡日本。在唐宋,舟山便成为中国对外贸易四大港口之一明州港的出海口,一度成为日本、韩国“遣唐使”、“遣宋使”出入内地的必经口岸,岑港曾有“六国港”称谓,同世界上许多国家有贸易往来。明代,六横双屿港与印度科钦、日本长峙形成东方国际贸易鼎立三足之势,被誉为“十六世纪的上海”和“海上自由贸易区”,郑和下西洋途经舟山。

鸦片战争舟山是主战场,是英国侵略者进入长江领域、控制中国南北海防的必掳之地。第一次鸦片战争期间,英军企图永久割占舟山,被清政府拒绝后退而占据香港。改革开放以来,随着东海大桥、杭州湾大桥、舟山跨海大桥等相继建成,天堑变通途,舟山融入上海、杭州三小时经济圈,作为长三角海上开放门户的区位优势更加凸显。


 

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